发布时间：2018-01-12 16:31浏览次数：5586次
嘉闵高架南段由市政总院设计，是《上海市骨干道路网深化规划》提出的高快速系统中南北向贯穿西部四大新城——嘉定、青浦、松江、闵行的重要“一纵”，也是虹桥枢纽路网配套工程“一纵三横”快速路网系统中“一纵”。本工程的实施对完善西部新城快速路系统、完整构建虹桥枢纽集散交通疏解通道、缓解S20西段及S4闵行段交通拥堵具有重要意义，也可同时与已建S32共同承担两大机场的快速联络通道。
嘉闵高架N2主线为城市快速路，全长6.9公里，双向六至八车道，设计速度80公里/小时；地面道路为次干路，全长9.0公里，双向二至四车道为主，设计速度40-80公里/小时，兼作高架、电力检修道和河道防汛通道。
打造“立体市政综合走廊”示范工程。本工程与沪杭高铁、沪杭铁路、规划磁浮、高压电力线、河道、工业热力管廊共用一条复合走廊，若按常规平面布置，走廊宽度至少需要200米，为集约用地，经过十几轮与铁路、电力、水务等各部门的沟通论证，突破常规思路，通过合理选线、平纵组合、立体三维设计，在满足各自运营安全要求的前提下，立体紧凑布置在100米宽的走廊带中，相比常规布置方式节约用地900亩。
同时地面道路集合了快速交通集散道、高架检修道、电力铁塔检修道、河道防汛通道等多种功能，成功打造上海市“增效减量、节地节能”的先行示范工程，促进市政基础设施集约布置，对今后同类项目具有良好的示范效应。
创新技术提升工程品质。嘉闵高架路的建设汇聚了诸多的新技术、新工艺、新材料、新设备。部分高架桥梁下部结构承台、立柱、盖梁等采用结构预制节段拼装技术，解决城镇密集区施工场地有限的难题，减少施工期间交通影响，并提高敏感建筑物周边高架结构的施工速度。
工程在元江路上匝道桥梁立柱与盖梁预制构件连接部位、元江路下匝道上部混凝土小箱梁湿接缝、主线高架跨银都路钢-砼叠合梁桥面板、地面袁家河桥上部梁体等大量试点应用了超高性能混凝土（UHPC）。特别是袁家河地面桥上部结构采用UHPC-RC组合梁，即超高性能混凝土（UHPC）预制π梁与普通钢筋混凝土板（RC）桥面板组成的组合结构桥梁，为国内首座UHPC-RC组合梁桥。超高性能混凝土（UHPC）的应用，在保障工程质量的基础上，有效降低桥梁上部结构自重，优化桥梁下部结构工程量，同时，减少现场作业量，加快施工进度。
